YAMAHA EXCITER 150 BỊ LỖI GÌ, YAMAHA EXCITER, #BẢO DƯỠNG XE EXCITER150 BỊ BÁO LỖI SÁNG ĐÈN VÀNG

-

Là dòng xe được đánh giá là sở hữu những ưu điểm vượt trội, nhưng Exciter 150 cũng không tránh việc xuất hiện lỗi. Dưới đây bảng mã lỗi Exciter 150 và các lỗi phổ biến nhất của dòng xe này mà bạn có thể tham khảo. Xem ngay để có thể “bắt bệnh” và chữa cháy cho chiếc xe của mình một cách nhanh chóng nhất nhé!

Exciter 150 là mẫu xe côn tay 150cc tạo được thành công lớn cho hãng Yamaha bởi số lượng xe Exciter trong những năm gần đây bán ra rất chạy, được nhiều người tiêu dùng yêu thích, lựa chọn.

Bạn đang xem: Exciter 150 bị lỗi gì

Bảng mã báo lỗi phổ biến nhất trong bảng mã lỗi Exciter 150 

Hiện nay, Yamaha Exciter 150 được trang bị với ECU cải tiến hơn, đồng thời sở hữu tính năng báo lỗi xe ngay trên đồng hồ điện tử thông qua các mã số. Điều này giúp người dùng Exciter 150 thuận tiện hơn trong việc “bắt bệnh” cho xe thì có các dấu hiệu bất thường. Vậy các báo lỗi mới được cập nhập trong bảng mã lỗi xe Exciter 150 ra sao?

*
Exciter 150 được trang bị thêm tính năng hiển thị mã báo lỗi trên đồng hồ điện tử

Thông thường, người dùng đã khá quen thuộc với các báo lỗi chỉ hiện thị số thuộc bảng mã lỗi Exciter 150. Tuy nhiên, trên thực tế bảng mã lỗi của Exciter 150 có hiển thị báo lỗi gồm cả chữ và số. Điều này khiến không ít người dùng cảm thấy thắc mắc do chưa từng được nhìn thấy.

Dưới đây là tổng hợp các báo lỗi phổ biến nhất trong bảng mã lỗi Exciter 150 mà bạn nên nắm bắt. Cụ thể như sau:

Mã báo lỗi hiển thị gồm cả chữ và số trong bảng mã lỗi Exciter 150
Mã lỗi hiển thị trên đồng hồDấu hiệu báo lỗiNguyên nhân gây lỗi
Er-1Không nhận thấy có tín hiệu từ ECUBộ ECU của xe bị hỏng.Giắc nối của công cụ chẩn đoán và ECU bị hỏng.Dụng cụ chẩn đoán của xe bị hỏng.Xảy ra tình trạng hở hoặc ngắn mạch ở ECU và hệ thống chẩn đoán.
Er-2Không nhận được tín hiệu ECU trong một khoảng thời gian nhất định
Er-3Không nhận được các tín hiệu hợp lý từ “hộp đen” ECU
Er-4Không nhận được tín hiệu bình thường từ đồng hồ đo

Mã lỗi hiển thị số trong bảng mã lỗi Exciter 150
Mã hiển thịDấu hiệuNguyên nhân gây báo lỗi
12Không nhận được các tín hiệu bình thường từ bộ cảm biến tốc độHỏng giắc nối giữa ECU và trục khuỷu.Cảm biến góc nghiêng không đúng.Vô lăng điện bị hỏng.ECU hoặc trục khuỷu bị hỏng
Ngắn mạch hoặc hở mạch ở hệ thống dây giữa cảm biến của xe.
13Không nhận được các tín hiệu bình thường từ bộ cảm biến khí nạpBộ ECU bị hỏng.Cảm biến áp suất khí của xe bị hỏng.Hỏng giắc nối giữa ECU và cảm biến modun.Hở hoặc ngắn mạch giữa ECU và hệ thống dây giữa cảm biến modun.
16Cảm biến vị trí bướm ga bị nghẹtCảm biến tại vị trí bướm ga của xe bị hỏng.ECU hỏng.Kết nối cảm biến tại bướm ga bị lỗi.Module cảm biến lắp sai.
39Không nhận được các tín hiệu bình thường từ vòi phun xăngHỏng ECU hoặc vòi phun xăng.Vòi phun xăng bị lắp sai.Giắc nối giữa ECU và vòi phun xăng bị hỏng hoặc gặp vấn đề.Hở hoặc ngắn mạch ở hệ thống dây giữa vòi phun xăng và “hộp đen” ECU của xe.
50Hỏng bộ nhớ trong của bộ phận ECUECU của xe bị hỏng
96Điện áp máy có hiện tượng giảm khi khóa điện bật sang vị trí “ON”.Ắc quy xe bị hỏng hoặc xuống cấpẮc quy xe phóng điện quá định mức.Lỗi ở hệ thống sạc ắc quy.

*
Báo lỗi hiển thị trên đồng hồ của Exciter 150

Các lỗi thường gặp trên Exciter 150

1.Kêu chén cổ

Nhiều người dùng phản ánh rằng, sau khi sử dụng một thời gian, Exciter 150 thường xuất hiện tình trạng kêu chén cổ.

Nguyên nhân

Nguyên nhân của tình trạng này là do chén cổ bị mòn làm tay lái cứng hơn. Do dó, khi di chuyển trên các đoạn đường xấu, cổ xe phát ra các tiếng kêu khó chịu. Đồng thời, việc chén cổ sứt mẻ hoặc hư hỏng cũng ra gây ra các tiếng kêu lạ.

Cách khắc phục

Để xử lý tình trạng này, cách tốt nhất là người dùng nên thay chén cổ mới cho xe. Cùng với đó, bạn nên thường xuyên bảo dưỡng, tra dầu mỡ định kỳ và hạn chế việc di chuyển thường xuyên trên các đoạn đường xấu.

2. Kêu cò

Trong khoảng 4.000 km đầu tiên, người dùng xe có phản ánh rằng cò xe thường phát ra tiếng kêu lạch cạch rất khó chịu. Bạn Nam Nguyễn trong CLB Exicter Hà Nội có chia sẻ: “Chuyện là em có mua con Exciter 150 được 1 tháng odo đã 3.600 km xe bắt đầu có hiện tượng như sau:​ Xe đang nguội đi tầm 2 km đâu chạy rất êm sau đó dừng xe tắt máy, khi đề xe trở lại thì xuất hiện tiếng kêu cò rất dữ dội. Đi tốc độ dưới 20km rất khó chịu, nhưng đi nhanh thì lại đỡ kêu.”

Ngoài ra, anh Trần Thắng thành viên CLB Exicter 3 miền có vẻ đã khá quen với lỗi này, anh cho biết: ”Bệnh nan y của Exciter 150 rồi, 10 con thì hết 9 con mắc phải, có con vừa mới chạy được mấy km đầu là đã kêu chứ không đợi tới vài nghìn km. Nên tháo nắp chỉnh lại, nếu cứ cố gắng để vậy chạy thì tới 1 lúc nào đó cây cam sẽ có nguy cơ bị lún.”

3. Lỗi côn

Côn xe của Exciter 150 có thể bị lỗi, không nhạy hoặc mất tác dụng sau một thời gian sử dụng.

Nguyên nhân

Nguyên nhân của báo lỗi này là đặc tính chất lượng của côn xe Exciter 150 là không cao. Chính vì vậy, côn dễ bị hỏng và mòn nhanh chóng.

Cách khắc phục

Để xử lý tình trạng này, người dùng nên thay thế côn mới và thường xuyên kiểm tra tình trạng của công xe.

4. Nhông xích kêu lớn

Tình trạng nhông xích xe gây ra các tiếng kêu lớn là một trong những lỗi vô cùng phổ biến mà người dùng có thể gặp phải.

Nguyên nhân

Theo các chuyên gia, bộ nhông xích của Yamaha Exciter 150 là có phần kém chất lượng. Sợi xích được đánh giá là khá mỏng, không có sư ăn khớp với đĩa, do đó, dễ dẫn đến tình trạng hư hỏng và phát sinh các vấn đề.

*
Nhông xích kém chất lượng khiến Exciter 150 gặp tình trạng xuất hiện các tiếng kêu lớn khi tăng camCách khắc phục

Nếu vẫn sử dụng bộ nhông xích nguyên bản của Exciter 150, người dùng cần tăng lại xích sau mỗi 500 km. Bên cạnh đó, bạn cũng có thể thay thế các bộ nhông có độ dày dặn và ăn khớp hơn với đĩa xích của xe.

5. Giảm xóc yếu

Khi qua các điều kiện địa hình không tốt, nhiều ổ gà lớn, xe sẽ có tiếng “cọc cọc” ở vị trí đầu xe. Nguyên nhân là do giảm sóc bị nhún hết khi đi qua các ổ, đường xấu với tốc độ cao. Tuy đây có thể là do người lái, nhưng không thể phủ nhận giảm xóc trước của xe còn yếu. Đặc biệt, khi di chuyển hai người, tiếng ồn sẽ càng rõ rệt hơn.

Cách khắc phục: Thay dầu giảm xóc mới và đổ vào nhiều hơn so với lượng cũ một chút hoặc thay lò xo giảm xóc cứng lên. Cách đơn giản nhất là thay đổi thói quen chạy xe khi đường xấu bằng cách đi chậm qua những chỗ này.

6. Máy của xe Exciter 150 nóng nhanh

Qua trải nghiệm thực tế trên một chiếc Exciter 150 khi di chuyển trên đường đô thị thì máy nóng khá nhanh. Tình trạng này là do đổ dầu của hãng là loại dầu không tốt và khả năng tản nhiệt kém.

Cách khắc phục: Thay các loại dầu tốt dành cho xe côn tay như Motul 300v, Shell Ultra…

7. Tiếng máy xe kêu

Qua trải nghiệm thực tế, Exciter 150 khi di chuyển trên đường đô thị thì máy nóng khá nhanh. Tình trạng này là do đổ dầu của hãng là loại dầu không tốt và khả năng tản nhiệt kém. Tiếng kêu này có thể là do thiết kế bộ nồi của Yamaha trên chiếc Exciter.

8. Ốc nhựa ốp hông của xe dễ bung

Sau một thời gian sử dụng, ốc bắt ốp hông của Exciter 150 thường có hiện tượng lỏng hoặc rơi. Vấn đề này là do các vị trí bắt ốc này chỉ là ngàm bắt để cố định ốp hông. Vì vậy gặp rung và xóc thường xuyên sẽ làm ngàm này gãy và rơi ra

Cách khắc phục: Tới ngay cửa hàng sửa xe máy bất kì thay các vị trí ngàm này bằng vít vặn, bao chắc và rẻ.

9. Phuộc trước bị xì dầu

Nhiều đánh giá của người dùng cho thấy, phuộc trước của Exciter là khá yếu. Trường hợp xe chạy nhanh và chở nặng, khi phải phanh gấp, phuộc xe thụt sâu và gây ra tiếng kêu rất lớn. Đặc biệt khi đi vào các đoạn đường xấu, nếu không phanh kịp, phuộc bị thụt và dễ gây ra nguy hiểm.

Nguyên nhân

Lỗi này xảy ra do lượng nhớt trong phuộc cạn hoặc phuộc bị xì dầu dẫn đến tình trạng hư hỏng.

Cách khắc phục

Để khắc phuộc tình trạng này, người dùng cần làm lại ty phuộc, kiểm tra và thêm dầu vào ty đúng định kỳ để xe có thể vận hành êm ái nhất.

10. Yên xe cứng, ngồi lâu sẽ bị đau

Đa phần các anh em khi mới mua Exciter 150 đều phàn nàn về vấn đề này. Yên xe quá cứng dẫn đến việc khi phải ngồi trên xe di chuyển trong khoảng thời gian dài sẽ dẫn đến tình trạng tê mông và khá mỏi. Vấn đề này một phần là do khi mới mua mút đệm bên trong yên còn cứng và da bọc yên được làm bằng chất liệu quá dày và cũng cứng.

Cách khắc phục này khá đơn giản. Bạn chỉ cần ra một số hàng làm yên và thay thế bộ mút bằng mút Kim đan đang rất thịnh hành cùng với da bọc yên khác mềm mỏng hơn.

Như vậy qua những thông tin về một số lỗi xe , bảng mã lỗi Exciter 150 trên đây, chắc hẳn bạn đã hiểu hơn về lỗi ở dòng xe này, nguyên nhân và tìm ra được cách khắc phục đúng cho chiếc xe của mình rồi phải không. Bạn hãy đi bảo dưỡng xe định kỳ để phát hiện kịp thời các trục trặc của xe và sửa chữa kịp thời, để chiếc xe của bạn được bền, chạy tốt, tránh gặp trục trặc khi di chuyển trên đường nhé.

Một số lỗi phổ biến trên xe máy côn tay Yamaha Exciter 150

Một số lỗi phổ biến trên xe máy côn tay Yamaha Exciter 150


*

*

Exciter 150 là chiếc xe số côn tay phổ thông được cho là “chạy rất phê”, tuy nhiên nó vẫn mắc một số lỗi.

Bạn đang xem: Exciter 150 bị lỗi gì


*

Lỗi thường thấy nhất là lỗi nồi mà biểu hiện là bóp côn nhiều chạy khoảng 30km trở lên bắt đầu côn không bắt, thậm chí có biểu hiện “bóp như không bóp”. Bên cạnh đó Exciter 150 cũng bị phàn nàn về các hư hỏng vặt mà tôi xin bổ xung ngay dưới đây, để ý xem chiếc Ex của bạn có bị lỗi này không còn sửa chữa xe và xử lý kịp thời nhé.

 

Lỗi trên xe Exciter 150 của một vài bạn được chia sẻ dưới đây

Bạn Đăng Vũ chia sẻ: "Mình đang đi Exciter, chạy gần 5.000 km nhưng vẫn gặp lỗi khá khó chịu như chạy dưới 30km/h bị giựt giựt, tăng ga trên 40 km/h thì hết. Sên (xích) xe nhanh trùng quá, tăng gần hết vạch chỉ rồi mặc dù cứ 3-4 tuần lại phải tăng. Mình sợ có khi đến 7.000 km phải thay sợi khác quá, không biết có ai bị giống mình không?

Cái cổ xe có cảm giác khá lỏng, chén cổ mình đã xiết lại rồi nhưng lại phát sinh ở phần trên nó cứ kêu két két mỗi lần dính gờ giảm sóc, sửa vài tuần lại bị như cũ.”

Xe Exciter của bạn Minh Tú bị mắc những lỗi sau: “Xe mình mua trước Tết, giờ đi được 5200km, mỗi ngày đi làm khoảng 30km ,nhớt thì sau khoảng 800 hoặc gần 1000km là vào hãng thay, thỉnh thoảng có đi xa nhưng rất ít. Bệnh hay gặp:

Máy nóng: nhất là lúc mới mua, giờ đỡ hơn chút, kẹt xe là xác định cái chân bên phải như bị nướng, hơi nóng phà lên.Máy xào: chạy nóng là máy là nghe rõ luôn, không êm như Ex 135.Nồi bắt không mạnh, khi máy nóng hoặc chạy đường đông rà côn một chặp lát sau có cảm giác nồi bị lì
Cái phuộc trước qua ổ gà nhỏ mà chạy nhanh là nghe cup cụp.”

Chia sẻ của bạn Tính: “Mình mới mua Exciter 150 được 2 tuần, thay cục máy chạy rất tốt, máy mạnh, số nhẹ, êm và rất zọt, ít hao xăng nói chung ngon hơn Ex 2010 và 2012...Nhưng 1 số nhược điểm: phuộc trước kém, gặp ổ gà kêu, dàn mủ ọp ẹp không đ
Nược chắc chắn, văng bùn xe nhanh dơ. nói chung ok và với xe 50 triệu thì không thể hoàn hảo được.”

 

Tham khảo "Các lỗi của xe Exciter 150" trên Báo Phụ Nữ TP

Không một chiếc xe nào là hoàn hảo và không gặp lỗi, và ông vua xe tay côn Viêt Nam – Exciter 150 2016 cũng thường gặp một số lỗi cơ bản sau:

Exciter bị kêu cam cò

Bắt bệnh thực tế: Xe đang nguội đi tầm 2km chạy rất êm sau đó dừng xe bật tắt máy, mở khóa đề xe lên xuất hiện tiếng kêu cò rất dữ dội. Đi tốc độ dưới 20km rất khó chịu.

Nguyên nhân: Cò cứ mổ vào đầu xupap thì việc khoảng cách nó tăng lên, đi kèm là âm thanh cũng lớn hơn.

Xem thêm: Hướng dẫn cách lấy hóa đơn grab cực đơn giản, chi tiết, hướng dẫn xuất hoá đơn đỏ grab mới nhất 2023

Cách khác phục: chỉnh lại galanti đi, cần thiết thì xem lại dây le vì có thể kéo le xong quên không đóng về cũng gây ra hiện tượng trên.

Exciter 150 bị dọng nồi

Xe có tình trạng chạy xe ở vận tốc 30km trở lên bắt đầu bị lỗi côn không bắt, thậm chí có biểu hiện “bóp như không bóp”.

Có một số trường hợp chủ nhân chiếc xe đã chỉnh lại tay côn (giảm độ xa gần của tay côn) lố mức tiêu chuẩn nằm ở 1-1,5 cm (tiêu chuẩn độ rơ) độ rơ, hoặc tay côn căng quá cứng mức (tức không có độ rơ vào trên tay côn).

Cổ xe Exciter 150 bị kêu

Dòng xe Exciter 150 cũng không tránh khỏi việc kêu cổ phuộc trước “cộp…cộp…” khi leo lề, phanh gấp của dòng Exciter.

Phuộc trước Exciter bị xì dầu

Phuộc trước của Exciter 150 rất yếu. Chạy nhanh nhanh chở nặng mà thắng gấp là thốn phuộc cái cụp nghe xót cả xe. Khi qua các ổ gà hay các mố cầu mà chạy nhanh chút cũng đụng hết ti phuộc –> rất nguy hiểm. Nguyên nhân chủ yếu do thiếu nhớt trong ty phuộc chỉ cần thay và thêm nhớt.


*

Nếu bạn đang chạy xe côn tay Yamaha Exciter 150 và thấy những dấu hiệu bất thường trên đây thì cần đem đi bảo hành và sửa chữa để xe bền và sử dụng lâu hơn.


Sở hữu nhiều ưu điểm vượt trội, Exciter 150 cũng không tránh khỏi các lỗi xe thường gặp. Vậy xe Exciter 150 thường xảy ra những lỗi gì? Dưới đây là bảng báo lỗi Exciter 150 cùng với các lỗi phổ biến nhất mà dòng xe này thường gặp phải. Cùng edison.edu.vn tìm hiểu rõ hơn qua bài viết sau đây để có thể sửa chữa kịp thời cho chiếc xe của mình nhé!

So với các phiên bản trước, Exciter 150 sở hữu một số cảm biến báo lỗi xe và có khả năng báo lỗi ngay trên bảng đồng hồ điện tử. Điều này được nhiều người dùng đánh giá là rất tiện lợi trong việc chẩn đoán khi xe có "bệnh".

Bảng mã lỗi Exciter 150 được cập nhật mới nhất

Mã báo hiển thị gồm cả chữ và số trong bảng báo lỗi Exciter 150

Bảng mã báo hiển thị cả chữ lẫn số trong bảng báo lỗi Exciter 150

Mã lỗi hiển thị trên đồng hồ

Dấu hiệu báo lỗi

Nguyên nhân

Er-1

Không thấy tín hiệu từ ECU

Bộ ECU của xe bị hỏng

Giắc rối, công cụ chẩn đoán và ECU bị hỏng

Do hỏng dụng cụ chẩn đoán cho xe

ECU và hệ thống chẩn đoán xảy ra tình trạng bị hở hoặc ngắn mạch

Er-2

Trong một khoảng thời gian nhất định không nhận được tín hiệu từ ECU

Er-3

Không nhận thấy các tín hiệu chuẩn từ ECU

Er-4

Không nhận thấy tín hiệu từ đồng hồ đo

Bảng mã lỗi hiển thị cả chữ lẫn số trong bảng báo lỗi Exciter 150


*

Mã lỗi gồm chữ và số trong bảng báo lỗi Exciter 150

Một số mã báo hiển thị số trong bảng báo lỗi Exciter 150

Bảng mã báo hiển thị số trong bảng báo lỗi Exciter 150

Mã lỗi hiển thị trên đồng hồ

Dấu hiệu báo lỗi

Nguyên nhân

12

Không nhận thấy các tín hiệu từ bộ cảm biến tốc độ

Giắc nối giữa ECU và trục khuỷu bị hư.

Cảm biến góc nghiêng không đúng.

Vô lăng điện bị hư.

ECU hoặc trục khuỷu bị hỏng

Hệ thống dây giữa cảm biến của xe xảy ra tình trạng ngắn mạch hoặc hở mạch.

13

Không nhận thấy các tín hiệu từ bộ cảm biến khí nạp

Do bộ ECU bị hư.

Cảm biến áp suất khí của xe bị hư.

Giắc nối giữa ECU và cảm biến modun bị hư.

16

Cảm biến bị nghẹt ở vị trí bướm ga

Hỏng cảm biến tại vị trí bướm ga của xe.

ECU hỏng.

Bị lỗi kết nối cảm biến tại bướm ga.

Module cảm biến lắp sai.

39

Không nhận thấy các tín hiệu từ vòi phun xăng

Hỏng ECU hoặc vòi phun xăng.

Vòi phun xăng bị lắp sai.

Giắc nối giữa ECU và vòi phun xăng gặp vấn đề hoặc bị hư.

Hệ thống dây giữa vòi phun xăng và ECU của xe bị hở hoặc ngắn mạch.

50

Bộ nhớ trong của ECU bị hư

ECU của xe đã bị hư

96

Điện áp máy có hiện tượng giảm khi khóa điện bật sang vị trí mở

Ắc quy của xe đã xuống cấp hoặc bị hỏng

Ắc quy của xe đã phóng điện quá định mức cho phép.

Lỗi ở hệ thống sạc ắc quy.

Bảng mã lỗi hiển thị số trong bảng báo lỗi Exciter 150


Mã lỗi 96 trong bảng báo lỗi Exciter 150

Các lỗi xe Exciter 150 thường gặp

Kêu chén cổ

Thông thường, Exciter 150 thường xuất hiện tình trạng kêu chén cổ sau khi sử dụng một thời gian.Do chén cổ bị mòn làm tay lái cứng hơn, vì thế khi di chuyển trên các đoạn đường gồ ghề, cổ xe Exciter 150 sẽ phát ra các tiếng kêu khó chịu. Ngoài ra, tình trạng kêu chén cổ cũng có thể xảy ra khi chén cổ sứt mẻ hoặc bị hư hỏng.


Lỗi kêu chén cổ cũng được hiển thị trong bảng báo lỗi Exciter 150

Vậy để hạn chế tình trạng chén cổ phát ra tiếng kêu bạn nên thay chén cổ mới cho xe. Ngoài ra, bạn nên thường xuyên bảo dưỡng định kỳ và thay dầu nhớt cho xe để hạn chế tình trạng này khi di chuyển trên các đoạn đường xấu.

Nhông xích kêu lớn

Nhông sên dĩa của xe Exciter 150 được đánh giá không cao và có phần kém chất lượng. Bởi sợi xích khá mỏng và không ăn khớp với đĩa dẫn đến tình trạng nhanh hỏng. Vì vậy, để nhông xích không kêu lớn, khi đi được khoảng 500 km bạn nên tăng sên cho xe nhé.

Ngoài ra bạn có thể khắc phục lỗi nhông xích kêu lớn bằng cách thay nhông sên dĩa mới cho xe và sử dụng các loại nhông sên dĩa đến từ các thương hiệu uy tín.

Phuộc trước bị yếu

Nếu khi chạy xe qua các đoạn đường xấu có nhiều ổ gà lớn mà xe phát ra tiếng lọc cọc ở vị trí đầu xe. Khi đó phuộc nhún trước xe của bạn đã bị xuống cấp.

Tuy đây cũng có thể là do người lái, nhưng không thể phủ nhận giảm xóc trước của xe đã bị yếu. Đặc biệt, tiếng ồn sẽ càng phát ra rõ rệt hơn khi di chuyển 2 người trên xe.

Để hạn chế tình trạng này xảy ra bạn nên chọn phuộc xe Exciter 150 cứng cáp, có độ nhún êm và không sàn lắc dù chở thêm người ngồi sau.

Với những thông tin về bảng báo lỗi Exciter 150 nêu trên edison.edu.vn hy vọng bạn đã hiểu hơn về các lỗi mà Exciter 150 thường gặp cùng cách khắc phục cho chiếc xe của mình. Để hạn chế các lỗi xe Exciter 150, bạn nên bảo dưỡng cho xe định kỳ để kịp thời sửa chữa nhé.