YAMAHA EXCITER 150 BỊ LỖI GÌ, YAMAHA EXCITER, #BẢO DƯỠNG XE EXCITER150 BỊ BÁO LỖI SÁNG ĐÈN VÀNG

-

Là mẫu xe được đánh giá là mua những điểm mạnh vượt trội, cơ mà Exciter 150 cũng ko tránh việc xuất hiện thêm lỗi. Sau đây bảng mã lỗi Exciter 150 và những lỗi thịnh hành nhất của loại xe này mà chúng ta cũng có thể tham khảo. Xem ngay để có thể “bắt bệnh” và trị cháy cho chiếc xe của bản thân một cách nhanh chóng nhất nhé!

Exciter 150 là mẫu xe côn tay 150cc sinh sản được thành công xuất sắc lớn đến hãng Yamaha bởi con số xe Exciter giữa những năm ngay gần đây xuất kho rất chạy, được không ít người chi tiêu và sử dụng yêu thích, lựa chọn.

Bạn đang xem: Exciter 150 bị lỗi gì

Bảng mã báo lỗi thông dụng nhất vào bảng mã lỗi Exciter 150 

Hiện nay, Yamaha Exciter 150 được sản phẩm công nghệ với ECU cải tiến hơn, đôi khi sở hữu bản lĩnh báo lỗi xe ngay trên đồng hồ thời trang điện tử trải qua các mã số. Điều này giúp người dùng Exciter 150 thuận tiện hơn trong vấn đề “bắt bệnh” cho xe thì có những dấu hiệu bất thường. Vậy các báo lỗi new được cập nhập trong bảng mã lỗi xe pháo Exciter 150 ra sao?

*
Exciter 150 được thứ thêm tài năng hiển thị mã báo lỗi trên đồng hồ điện tử

Thông thường, người dùng đã khá rất gần gũi với những báo lỗi chỉ hiện lên số ở trong bảng mã lỗi Exciter 150. Tuy nhiên, trên thực tế bảng mã lỗi của Exciter 150 có hiển thị báo lỗi bao gồm cả chữ cùng số. Điều này khiến không ít người dùng cảm thấy thắc mắc do chưa từng được quan sát thấy.

Dưới đây là tổng hợp những báo lỗi thịnh hành nhất vào bảng mã lỗi Exciter 150 mà chúng ta nên nắm bắt. Rõ ràng như sau:

Mã báo lỗi hiển thị có cả chữ với số trong bảng mã lỗi Exciter 150
Mã lỗi hiện trên đồng hồDấu hiệu báo lỗiNguyên nhân tạo lỗi
Er-1Không nhận thấy có bộc lộ từ ECUBộ ECU của xe pháo bị hỏng.Giắc nối của khí cụ chẩn đoán với ECU bị hỏng.Dụng ráng chẩn đoán của xe bị hỏng.Xảy ra triệu chứng hở hoặc ngắn mạch sinh sống ECU và khối hệ thống chẩn đoán.
Er-2Không nhận được bộc lộ ECU trong một khoảng thời gian nhất định
Er-3Không nhấn được các tín hiệu hợp lí từ “hộp đen” ECU
Er-4Không nhận thấy tín hiệu thông thường từ đồng hồ đeo tay đo

Mã lỗi hiển thị số vào bảng mã lỗi Exciter 150
Mã hiển thịDấu hiệuNguyên nhân khiến báo lỗi
12Không thừa nhận được các tín hiệu bình thường từ bộ cảm ứng tốc độHỏng giắc nối thân ECU cùng trục khuỷu.Cảm phát triển thành góc nghiêng không đúng.Vô lăng năng lượng điện bị hỏng.ECU hoặc trục khuỷu bị hỏng
Ngắn mạch hoặc hở mạch ở khối hệ thống dây giữa cảm biến của xe.
13Không dấn được các tín hiệu thông thường từ bộ cảm biến khí nạpBộ ECU bị hỏng.Cảm trở thành áp suất khí của xe pháo bị hỏng.Hỏng giắc nối giữa ECU và cảm biến modun.Hở hoặc ngắn mạch giữa ECU và hệ thống dây giữa cảm biến modun.
16Cảm trở thành vị trí bướm ga bị nghẹtCảm đổi thay tại địa chỉ bướm ga của xe cộ bị hỏng.ECU hỏng.Kết nối cảm biến tại bướm ga bị lỗi.Module cảm ứng lắp sai.
39Không dìm được những tín hiệu thông thường từ vòi xịt xăngHỏng ECU hoặc vòi xịt xăng.Vòi phun xăng điện tử bị gắn sai.Giắc nối giữa ECU cùng vòi phun xăng bị hỏng hoặc chạm mặt vấn đề.Hở hoặc ngắn mạch ở hệ thống dây giữa vòi phun xăng điện tử và “hộp đen” ECU của xe.
50Hỏng bộ lưu trữ trong của phần tử ECUECU của xe pháo bị hỏng
96Điện áp vật dụng có hiện tượng kỳ lạ giảm lúc khóa điện bật sang địa điểm “ON”.Ắc quy xe bị hư hoặc xuống cấpẮc quy xe phóng điện quá định mức.Lỗi ở khối hệ thống sạc ắc quy.

*
Báo lỗi hiển thị trên đồng hồ đeo tay của Exciter 150

Các lỗi thường chạm chán trên Exciter 150

1.Kêu chén cổ

Nhiều người dùng phản ánh rằng, sau khoản thời gian sử dụng một thời gian, Exciter 150 thường xuất hiện thêm tình trạng kêu chén bát cổ.

Nguyên nhân

Nguyên nhân của chứng trạng này là vì chén cổ bị mòn có tác dụng tay lái cứng hơn. Vày dó, khi dịch rời trên những đoạn mặt đường xấu, cổ xe phát ra những tiếng kêu cạnh tranh chịu. Đồng thời, vấn đề chén cổ sứt mẻ hoặc hư hỏng cũng ra gây ra các tiếng kêu lạ.

Cách xung khắc phục

Để xử trí tình trạng này, cách cực tốt là người tiêu dùng nên thay bát cổ bắt đầu cho xe. Cùng với đó, chúng ta nên liên tục bảo dưỡng, tra dầu mỡ chu kỳ và giảm bớt việc dịch rời thường xuyên trên những đoạn mặt đường xấu.

2. Kêu cò

Trong khoảng tầm 4.000 km đầu tiên, người tiêu dùng xe bao gồm phản ánh rằng cò xe hay phát ra giờ đồng hồ kêu lạch cạch rất cực nhọc chịu. Các bạn Nam Nguyễn trong club Exicter thủ đô có phân chia sẻ: “Chuyện là em tất cả mua bé Exciter 150 được 1 tháng odo đang 3.600 km xe ban đầu có hiện tượng lạ như sau:​ Xe vẫn nguội đi trung bình 2 km đâu chạy khôn cùng êm tiếp nối dừng xe cộ tắt máy, lúc đề xe quay lại thì mở ra tiếng kêu cò rất dữ dội. Đi vận tốc dưới 20km rất khó khăn chịu, nhưng đi cấp tốc thì lại đỡ kêu.”

Ngoài ra, anh Trần thắng thành viên câu lạc bộ Exicter 3 miền dường như đã khá quen thuộc với lỗi này, anh mang lại biết: ”Bệnh nan y của Exciter 150 rồi, 10 bé thì không còn 9 nhỏ mắc phải, tất cả con vừa mới chạy được mấy km đầu là sẽ kêu chứ không hóng tới vài nghìn km. Cần tháo nắp chỉnh lại, trường hợp cứ nỗ lực để vậy chạy thì cho tới 1 thời gian nào đó cây cam sẽ có nguy cơ tiềm ẩn bị lún.”

3. Lỗi côn

Côn xe pháo của Exciter 150 có thể bị lỗi, ko nhạy hoặc mất chức năng sau một thời gian sử dụng.

Nguyên nhân

Nguyên nhân của báo lỗi này là đặc tính unique của côn xe pháo Exciter 150 là ko cao. Bởi vì vậy, côn dễ bị hỏng với mòn cấp tốc chóng.

Cách tự khắc phục

Để cách xử lý tình trạng này, người tiêu dùng nên thay thế sửa chữa côn new và liên tiếp kiểm tra tình trạng của công xe.

4. Nhông xích kêu lớn

Tình trạng nhông xích xe gây ra các tiếng kêu bự là một trong những lỗi vô cùng thịnh hành mà người dùng có thể gặp gỡ phải.

Nguyên nhân

Theo những chuyên gia, cỗ nhông xích của Yamaha Exciter 150 là tất cả phần kém chất lượng. Tua xích được review là hơi mỏng, không có sư ăn khớp với đĩa, vì đó, dễ dàng dẫn đến tình trạng lỗi hỏng cùng phát sinh những vấn đề.

*
Nhông xích kém chất lượng khiến Exciter 150 chạm mặt tình trạng xuất hiện thêm các giờ đồng hồ kêu to khi tăng camCách tương khắc phục

Nếu vẫn áp dụng bộ nhông xích nguyên phiên bản của Exciter 150, người tiêu dùng cần tăng lại xích sau mỗi 500 km. Sát bên đó, bạn cũng có thể thay thế các bộ nhông tất cả độ cứng cáp và đồng bộ hơn cùng với đĩa xích của xe.

5. Sút xóc yếu

Khi qua những điều khiếu nại địa hình không tốt, các ổ con gà lớn, xe sẽ sở hữu được tiếng “cọc cọc” ở phần đầu xe. Tại sao là vị giảm sóc bị nhún không còn khi đi qua những ổ, con đường xấu với tốc độ cao. Mặc dù đây hoàn toàn có thể là do người lái, tuy nhiên không thể phủ nhận giảm xóc trước của xe còn yếu. Đặc biệt, khi dịch rời hai người, tiếng ồn vẫn càng rõ ràng hơn.

Cách khắc phục: vậy dầu sút xóc mới và đổ vào nhiều hơn thế nữa so cùng với lượng cũ một ít hoặc cố gắng lò xo giảm xóc cứng lên. Cách đơn giản nhất là biến hóa thói quen chạy xe khi mặt đường xấu bằng cách đi chậm qua mọi chỗ này.

6. đồ vật của xe cộ Exciter 150 lạnh nhanh

Qua trải nghiệm thực tiễn trên một chiếc Exciter 150 khi dịch chuyển trên đường city thì thiết bị nóng khá nhanh. Triệu chứng này là do đổ dầu của hãng là một số loại dầu không xuất sắc và khả năng tản sức nóng kém.

Cách khắc phục: Thay những loại dầu tốt giành cho xe côn tay như Motul 300v, Shell Ultra…

7. Tiếng vật dụng xe kêu

Qua tận hưởng thực tế, Exciter 150 khi dịch rời trên đường thành phố thì vật dụng nóng hơi nhanh. Triệu chứng này là vì đổ dầu của hãng sản xuất là nhiều loại dầu không tốt và tài năng tản sức nóng kém. Tiếng kêu này rất có thể là do thiết kế bộ nồi của Yamaha trên chiếc Exciter.

8. Ốc nhựa ốp hông của xe dễ bung

Sau một thời hạn sử dụng, ốc bắt ốp hông của Exciter 150 thông thường có hiện tượng lỏng hoặc rơi. Vấn đề này là do các vị trí bắt ốc này chỉ cần ngàm bắt để cố định và thắt chặt ốp hông. Bởi vậy gặp rung với xóc liên tục sẽ có tác dụng ngàm này gãy với rơi ra

Cách tương khắc phục: tới ngay shop sửa xe pháo máy bất kể thay các vị trí ngàm này bằng vít vặn, bao vững chắc và rẻ.

9. Phuộc trước bị xì dầu

Nhiều review của người dùng cho thấy, phuộc trước của Exciter là hơi yếu. Trường đúng theo xe chạy cấp tốc và chở nặng, khi buộc phải phanh gấp, phuộc xe cộ thụt sâu và tạo ra tiếng kêu hết sức lớn. Đặc biệt lúc đi vào các đoạn mặt đường xấu, còn nếu không phanh kịp, phuộc bị thụt và dễ làm cho ra nguy hiểm.

Nguyên nhân

Lỗi này xảy ra do số lượng nhớt vào phuộc cạn hoặc phuộc bị xì dầu dẫn đến tình trạng hỏng hỏng.

Cách xung khắc phục

Để xung khắc phuộc tình trạng này, người tiêu dùng cần làm cho lại ty phuộc, đánh giá và thêm dầu vào ty đúng thời hạn để xe hoàn toàn có thể vận hành êm ái nhất.

10. Yên xe cứng, ngồi lâu sẽ bị đau

Đa phần các anh em khi mới mua Exciter 150 phần nhiều phàn nàn về vụ việc này. Im xe thừa cứng dẫn tới sự việc khi bắt buộc ngồi bên trên xe dịch rời trong khoảng thời gian dài vẫn dẫn đến tình trạng tê mông với khá mỏi. Vụ việc này một trong những phần là vày khi mới mua mút đệm bên trong yên còn cứng và da bọc yên được gia công bằng làm từ chất liệu quá dày với cũng cứng.

Cách khắc chế này khá 1-1 giản. Bạn chỉ việc ra một trong những hàng làm cho yên và sửa chữa thay thế bộ mút bởi mút Kim đan đang rất phổ cập cùng với da quấn yên khác mềm mỏng tanh hơn.

Như vậy qua những thông tin về một số trong những lỗi xe pháo , bảng mã lỗi Exciter 150 bên trên đây, chắc rằng bạn vẫn hiểu rộng về lỗi ở đời xe này, vì sao và đưa ra được phương pháp khắc phục hợp lý cho chiếc xe của chính mình rồi bắt buộc không. Bạn hãy đi bảo trì xe chu kỳ để phát hiện kịp thời những trục sái của xe pháo và sửa chữa thay thế kịp thời, để cái xe của chúng ta được bền, chạy tốt, tránh gặp mặt trục trẹo khi dịch chuyển trên đường nhé.

Một số lỗi phổ biến trên xe sản phẩm công nghệ côn tay Yamaha Exciter 150

Một số lỗi thông dụng trên xe sản phẩm công nghệ côn tay Yamaha Exciter 150


*

*

Exciter 150 là cái xe số côn tay phổ thông biết đến “chạy hết sức phê”, tuy nhiên nó vẫn mắc một số trong những lỗi.

Bạn đang xem: Exciter 150 bị lỗi gì


*

Lỗi thường nhìn thấy nhất là lỗi nồi mà biểu hiện là bóp côn những chạy khoảng 30km trở lên ban đầu côn không bắt, thậm chí có biểu lộ “bóp như ko bóp”. Bên cạnh đó Exciter 150 cũng trở thành phàn nàn về các hư hư vặt nhưng mà tôi xin thêm ngay dưới đây, lưu ý xem cái Ex của người sử dụng có bị lỗi này sẽ không còn sửa trị xe và xử trí kịp thời nhé.

 

Lỗi bên trên xe Exciter 150 của một vài bạn được chia sẻ dưới đây

Bạn Đăng Vũ phân tách sẻ: "Mình đã đi Exciter, chạy ngay sát 5.000 km dẫu vậy vẫn chạm mặt lỗi khá giận dữ như chạy bên dưới 30km/h bị giựt giựt, tăng ga bên trên 40 km/h thì hết. Sên (xích) xe nhanh trùng quá, tăng sát hết gạch chỉ rồi tuy vậy cứ 3-4 tuần lại cần tăng. Mình hại có lúc đến 7.000 km nên thay tua khác quá, đắn đo có ai bị tương đương mình không?

Cái cổ xe cộ có cảm hứng khá lỏng, bát cổ tôi đã xiết lại rồi mà lại lại phát sinh ở đoạn trên nó cứ kêu két két những lần dính gờ bớt sóc, sửa vài tuần lại bị như cũ.”

Xe Exciter của doanh nghiệp Minh Tú bị mắc phần nhiều lỗi sau: “Xe mình thiết lập trước Tết, giờ đi được 5200km, mỗi ngày đi làm khoảng 30km ,nhớt thì sau khoảng chừng 800 hoặc ngay gần 1000km là vào hãng thay, thỉnh thoảng có đi xa nhưng vô cùng ít. Bệnh dịch hay gặp:

Máy nóng: độc nhất vô nhị là lúc bắt đầu mua, giờ đỡ hơn chút, kẹt xe cộ là xác minh cái chân bên phải như bị nướng, tương đối nóng phả lên.Máy xào: chạy lạnh là lắp thêm là nghe rõ luôn, không êm như Ex 135.Nồi bắt không mạnh, khi lắp thêm nóng hoặc chạy đường đông kiểm tra côn một chặp lát sau có cảm hứng nồi bị lì
Cái phuộc trước qua ổ gà nhỏ dại mà chạy cấp tốc là nghe cup cụp.”

Chia sẻ của công ty Tính: “Mình mới mua Exciter 150 được 2 tuần, nắm cục trang bị chạy rất tốt, thiết bị mạnh, số nhẹ, êm và khôn xiết zọt, không nhiều hao xăng nói tầm thường ngon hơn Ex 2010 cùng 2012...Nhưng 1 số nhược điểm: phuộc trước kém, gặp ổ kê kêu, dàn mủ ọp ẹp không đ
Nược có thể chắn, văng bùn xe cấp tốc dơ. Nói thông thường ok cùng với xe 50 triệu thì không thể tuyệt vời nhất được.”

 

Tham khảo "Các lỗi của xe Exciter 150" bên trên Báo phụ nữ TP

Không một mẫu xe làm sao là tuyệt vời và không gặp lỗi, và ông vua xe tay côn Viêt nam giới – Exciter 150 2016 cũng thường gặp một số lỗi cơ bạn dạng sau:

Exciter bị kêu cam cò

Bắt bệnh dịch thực tế: Xe đang nguội đi tầm 2km chạy hết sức êm tiếp đến dừng xe bật và tắt máy, unlock đề xe lên xuất hiện thêm tiếng kêu cò khôn xiết dữ dội. Đi tốc độ dưới 20km rất cạnh tranh chịu.

Nguyên nhân: Cò cứ phẫu thuật vào đầu xupap thì việc khoảng cách nó tăng lên, đi kèm theo là music cũng lớn hơn.

Xem thêm: Hướng dẫn cách lấy hóa đơn grab cực đơn giản, chi tiết, hướng dẫn xuất hoá đơn đỏ grab mới nhất 2023

Cách khác phục: chỉnh lại galanti đi, quan trọng thì xem xét lại dây le vì hoàn toàn có thể kéo le xong quên không đóng góp về cũng gây nên hiện tượng trên.

Exciter 150 bị dọng nồi

Xe có tình trạng chạy xe ở gia tốc 30km trở lên ban đầu bị lỗi côn ko bắt, thậm chí là có biểu hiện “bóp như không bóp”.

Có một số trong những trường hợp người chủ chiếc xe đã chỉnh lại tay côn (giảm độ xa gần của tay côn) lố nút tiêu chuẩn nằm ở 1-1,5 centimet (tiêu chuẩn độ rơ) độ rơ, hoặc tay côn căng vượt cứng nút (tức không tồn tại độ rơ vào trên tay côn).

Cổ xe pháo Exciter 150 bị kêu

Dòng xe pháo Exciter 150 cũng ko tránh khỏi bài toán kêu cổ phuộc trước “cộp…cộp…” lúc leo lề, phanh gấp của loại Exciter.

Phuộc trước Exciter bị xì dầu

Phuộc trước của Exciter 150 rất yếu. Chạy nhanh nhanh chở nặng trĩu mà win gấp là thốn phuộc chiếc cụp nghe xót cả xe. Lúc qua những ổ gà hay các mố mong mà chạy cấp tốc chút cũng va hết ti phuộc –> rất nguy hiểm. Lý do chủ yếu bởi vì thiếu nhớt vào ty phuộc chỉ cần thay và thêm nhớt.


*

Nếu bạn đang làm việc xe côn tay Yamaha Exciter 150 và thấy hầu hết dấu hiệu bất thường trên đây thì nên cần đem đi bảo hành và thay thế để xe cộ bền và áp dụng lâu hơn.


Sở hữu nhiều ưu thế vượt trội, Exciter 150 cũng không tránh khỏi các lỗi xe thường xuyên gặp. Vậy xe cộ Exciter 150 thường xảy ra những lỗi gì? Dưới đó là bảng báo lỗi Exciter 150 thuộc với các lỗi thông dụng nhất mà dòng xe này thường gặp gỡ phải. Thuộc edison.edu.vn tìm làm rõ hơn qua nội dung bài viết sau phía trên để có thể sửa chữa kịp thời cho dòng xe của bản thân mình nhé!

So với những phiên bạn dạng trước, Exciter 150 sở hữu một số cảm ứng báo lỗi xe cộ và có chức năng báo lỗi ngay trên bảng đồng hồ thời trang điện tử. Điều này được nhiều người dùng reviews là rất tiện lợi trong vấn đề chẩn đoán lúc xe bao gồm "bệnh".

Bảng mã lỗi Exciter 150 được update mới nhất

Mã báo hiển thị tất cả cả chữ và số vào bảng báo lỗi Exciter 150

Bảng mã báo hiển thị cả chữ lẫn số vào bảng báo lỗi Exciter 150

Mã lỗi hiện trên đồng hồ

Dấu hiệu báo lỗi

Nguyên nhân

Er-1

Không thấy biểu lộ từ ECU

Bộ ECU của xe pháo bị hỏng

Giắc rối, luật pháp chẩn đoán cùng ECU bị hỏng

Do hỏng luật chẩn đoán cho xe

ECU và hệ thống chẩn đoán xảy ra tình trạng bị hở hoặc ngắn mạch

Er-2

Trong một khoảng thời gian nhất định không nhận được biểu thị từ ECU

Er-3

Không nhận ra các tín hiệu chuẩn chỉnh từ ECU

Er-4

Không nhận biết tín hiệu từ đồng hồ thời trang đo

Bảng mã lỗi hiển thị cả chữ lẫn số vào bảng báo lỗi Exciter 150


*

Mã lỗi bao gồm chữ và số trong bảng báo lỗi Exciter 150

Một số mã báo hiển thị số vào bảng báo lỗi Exciter 150

Bảng mã báo hiển thị số trong bảng báo lỗi Exciter 150

Mã lỗi hiện trên đồng hồ

Dấu hiệu báo lỗi

Nguyên nhân

12

Không nhận ra các biểu đạt từ bộ cảm biến tốc độ

Giắc nối thân ECU cùng trục khuỷu bị hư.

Cảm biến đổi góc nghiêng không đúng.

Vô lăng năng lượng điện bị hư.

ECU hoặc trục khuỷu bị hỏng

Hệ thống dây giữa cảm ứng của xe xảy ra tình trạng ngắn mạch hoặc hở mạch.

13

Không nhận biết các biểu thị từ bộ cảm ứng khí nạp

Do cỗ ECU bị hư.

Cảm đổi mới áp suất khí của xe pháo bị hư.

Giắc nối giữa ECU và cảm biến modun bị hư.

16

Cảm trở nên bị nghẹt ở chỗ bướm ga

Hỏng cảm ứng tại địa điểm bướm ga của xe.

ECU hỏng.

Bị lỗi kết nối cảm biến tại bướm ga.

Module cảm ứng lắp sai.

39

Không phân biệt các bộc lộ từ vòi xịt xăng

Hỏng ECU hoặc vòi xịt xăng.

Vòi phun xăng điện tử bị thêm sai.

Giắc nối thân ECU và vòi phun xăng gặp mặt vấn đề hoặc bị hư.

Hệ thống dây giữa vòi phun xăng điện tử và ECU của xe cộ bị hở hoặc ngắn mạch.

50

Bộ nhớ trong của ECU bị hư

ECU của xe đã trở nên hư

96

Điện áp máy có hiện tượng giảm lúc khóa điện bật sang địa điểm mở

Ắc quy của xe pháo đã xuống cấp trầm trọng hoặc bị hỏng

Ắc quy của xe sẽ phóng điện quá định mức cho phép.

Lỗi ở khối hệ thống sạc ắc quy.

Bảng mã lỗi hiển thị số trong bảng báo lỗi Exciter 150


Mã lỗi 96 trong bảng báo lỗi Exciter 150

Các lỗi xe Exciter 150 hay gặp

Kêu bát cổ

Thông thường, Exciter 150 thường xuất hiện thêm tình trạng kêu bát cổ sau khi sử dụng một thời gian.Do bát cổ bị mòn làm cho tay lái cứng hơn, vì thế khi dịch rời trên các đoạn con đường gồ ghề, cổ xe pháo Exciter 150 đang phát ra những tiếng kêu nặng nề chịu. Không tính ra, chứng trạng kêu chén bát cổ cũng rất có thể xảy ra khi chén bát cổ sứt mẻ hoặc bị lỗi hỏng.


Lỗi kêu bát cổ cũng khá được hiển thị vào bảng báo lỗi Exciter 150

Vậy để hạn chế tình trạng chén bát cổ phân phát ra giờ kêu chúng ta nên thay chén bát cổ mới cho xe. Ngoài ra, bạn nên liên tiếp bảo dưỡng định kỳ và rứa dầu nhớt mang lại xe để tránh tình trạng này khi dịch rời trên những đoạn con đường xấu.

Nhông xích kêu lớn

Nhông sên dĩa của xe Exciter 150 được reviews không cao và bao gồm phần kém chất lượng. Do sợi xích khá mỏng và không ăn nhập với đĩa dẫn đến tình trạng cấp tốc hỏng. Vày vậy, nhằm nhông xích ko kêu lớn, khi đi được khoảng tầm 500 km chúng ta nên tăng sên đến xe nhé.

Ngoài ra bạn có thể khắc phục lỗi nhông xích kêu lớn bằng cách thay nhông sên dĩa bắt đầu cho xe cùng sử dụng các loại nhông sên dĩa mang đến từ các thương hiệu uy tín.

Phuộc trước bị yếu

Nếu khi chạy xe pháo qua những đoạn đường xấu có tương đối nhiều ổ gà to mà xe phân phát ra tiếng lọc cọc ở đoạn đầu xe. Khi đó phuộc nhún nhường trước xe của bạn đã bị xuống cấp.

Tuy phía trên cũng rất có thể là do fan lái, cơ mà không thể phủ nhận giảm xóc trước của xe đã trở nên yếu. Đặc biệt, giờ đồng hồ ồn vẫn càng phân phát ra rõ rệt hơn khi di chuyển 2 người trên xe.

Để tiêu giảm tình trạng này xảy ra bạn nên chọn lựa phuộc xe Exciter 150 cứng cáp, tất cả độ nhũn nhặn êm và không sàn lắc mặc dù chở thêm người ngồi sau.

Với những tin tức về bảng báo lỗi Exciter 150 nêu bên trên edison.edu.vn hy vọng bạn sẽ hiểu rộng về những lỗi cơ mà Exciter 150 thường gặp gỡ cùng giải pháp khắc phục cho loại xe của mình. Để hạn chế các lỗi xe pháo Exciter 150, các bạn nên bảo dưỡng cho xe thời hạn để kịp thời thay thế sửa chữa nhé.